Metoda infrarosu este cea mai noua tehnologie in reparatiile imbracamintilor bituminoase care permite o rezistenta mult mai mare a lucrarilor si are multiple AVANTAJE.
Metoda infrarosu este cea mai noua tehnologie in reparatiile imbracamintilor bituminoase care permite o rezistenta mult mai mare a lucrarilor si are multiple AVANTAJE.
Activitatile de intretinere si reparare a sistemelor rutiere trebuie sa aiba la baza urmatoarele obiective:
– Realizarea de lucrari de calitate si mentinerea permanenta in stare tehnica buna a acestora;
– Realizarea de interventii operative pentru situatii de urgenta in vederea asigurarii viabilitatii acestora;
– Utilizarea de tehnologii prietenoase pentru mediul inconjurator.
Tehnologia de incalzire cu infrarosu este o metoda care permite:
– Repararea imbracamintilor asfaltice in orice sezon;
– Reparatii permanente cu o durata de viata echivalenta cu suprafata adiacenta;
– Reciclarea imbracamintilor asfaltice bituminoase la fata locului.
– Folosind tehnologia infrarosu se realizeaza o sudura termica intre asfaltul nou si cel vechi;
– Legatura puternica si rezistenta la patrunderea apei;
– Reciclarea se face la fata locului prin omogenizare, nerezultand deseuri;
– Reparatii permanente cu o durata de viata echivalenta cu suprafata adiacenta;
– Timp redus de executie: maxim 20-30 minute;
– Posibilitatea unei bune nivelari;
– Timp de interventie redus datorita numarului mic de utilaje (de dimensiuni reduse) si implicit de muncitori;
– Poluare redusa: cantitate de CO2 redusa (4.28kg/mp reparat);
– Se pot executa lucrari in orice anotimp si in orice conditii meteo;
Procedeele de executie asupra stratului asfaltic trebuie respectate cu acuratete si necesita un tratament special al suprafetelor. Mai jos vom prezenta etapele procesului tehnologic.
1. Pregatirea suprafetei
Se indeparteaza resturile de materiale (pamant, pietre, bucati de asflat, praf, etc). Daca este cazul, se usuca apa cu panoul radiant.
2. Incalzirea zonei defecte
Zona defecta de incalzeste cu panoul radiant pana la 160 ° C, punct in care asfaltul devine prelucrabil. In acelasi timp in termocontainerul autoutilitarei se incalzeste mixtura stocabila.
3. Scarificarea zonei incazite
Zona incalzita se scarifica cu o cazma si grebla, in interiorul unui contur in asa fel incat sa se lase 5-10 cm de margine nescarificata.
4. Pulverizarea agentului de intinerire
Peste zona scarificata se adauga agentul de intinerire emulsionabil cu scopul de a corecta calitatile de adezivitate.
5. Completare cu material de adaos si nivelare
Materialul de adaos (mixtura stocabila) incalzit pana la 160 °C se adauga peste zona scarificata si se niveleaza.
6. Compactarea zonei reparate
Se compacteaza cu cilindru vibrocompactor verificand temperatura de inceput (140°) si de sfarsit (110°C).