Metoda infrarosu este cea mai noua tehnologie in reparatiile imbracamintilor bituminoase care permite o rezistenta mult mai mare a lucrarilor si are multiple AVANTAJE.
Reparatii Asfalt prin Tehnologie cu Infrarosu
Reparatii Asfalt > Reparatii Asfalt prin Tehnologie cu Infrarosu
Obiective
Activitatile de intretinere si reparare a sistemelor rutiere trebuie sa aiba la baza urmatoarele obiective:
– Realizarea de lucrari de calitate si mentinerea permanenta in stare tehnica buna a acestora;
– Realizarea de interventii operative pentru situatii de urgenta in vederea asigurarii viabilitatii acestora;
– Utilizarea de tehnologii prietenoase pentru mediul inconjurator.
Tehnologia de incalzire cu infrarosu este o metoda care permite:
– Repararea imbracamintilor asfaltice in orice sezon;
– Reparatii permanente cu o durata de viata echivalenta cu suprafata adiacenta;
– Reciclarea imbracamintilor asfaltice bituminoase la fata locului.
Avantaje
– Folosind tehnologia infrarosu se realizeaza o sudura termica intre asfaltul nou si cel vechi;
– Legatura puternica si rezistenta la patrunderea apei;
– Reciclarea se face la fata locului prin omogenizare, nerezultand deseuri;
– Reparatii permanente cu o durata de viata echivalenta cu suprafata adiacenta;
– Timp redus de executie: maxim 20-30 minute;
– Posibilitatea unei bune nivelari;
– Timp de interventie redus datorita numarului mic de utilaje (de dimensiuni reduse) si implicit de muncitori;
– Poluare redusa: cantitate de CO2 redusa (4.28kg/mp reparat);
– Se pot executa lucrari in orice anotimp si in orice conditii meteo;
Proces tehnologic
Procedeele de executie asupra stratului asfaltic trebuie respectate cu acuratete si necesita un tratament special al suprafetelor. Mai jos vom prezenta etapele procesului tehnologic.
1. Pregatirea suprafetei
Se indeparteaza resturile de materiale (pamant, pietre, bucati de asflat, praf, etc). Daca este cazul, se usuca apa cu panoul radiant.
2. Incalzirea zonei defecte
Zona defecta de incalzeste cu panoul radiant pana la 160 ° C, punct in care asfaltul devine prelucrabil. In acelasi timp in termocontainerul autoutilitarei se incalzeste mixtura stocabila.
3. Scarificarea zonei incazite
Zona incalzita se scarifica cu o cazma si grebla, in interiorul unui contur in asa fel incat sa se lase 5-10 cm de margine nescarificata.
4. Pulverizarea agentului de intinerire
Peste zona scarificata se adauga agentul de intinerire emulsionabil cu scopul de a corecta calitatile de adezivitate.
5. Completare cu material de adaos si nivelare
Materialul de adaos (mixtura stocabila) incalzit pana la 160 °C se adauga peste zona scarificata si se niveleaza.
6. Compactarea zonei reparate
Se compacteaza cu cilindru vibrocompactor verificand temperatura de inceput (140°) si de sfarsit (110°C).
Cauti cel mai potrivit partener pentru lucrarile tale?
Întrebări frecvente
Cât durează o reparație asfalt prin infraroșu?
O reparație tipică prin tehnologia infraroșu durează între 20 și 45 de minute pentru o suprafață mică (până la 2 m²). Procesul include încălzirea asfaltului existent la 150-180°C timp de 5-10 minute, regenerarea materialului, completarea cu mixt nou unde e nevoie și compactare. Față de metoda clasică, nu trebuie să așteptați curățarea zonei și nu blocăm traficul ore în șir — zona reparată este redată circulației imediat după compactare.
În ce condiții meteo se poate lucra cu infraroșu?
Tehnologia infraroșu funcționează în orice anotimp, inclusiv iarna la -10°C, datorită încălzirii directe a asfaltului. Nu este afectată de umiditate ușoară pe suprafață — gheața și apa în exces sunt vaporizate de încălzire. Metoda clasică, în schimb, necesită temperaturi peste 5°C și asfalt uscat. Practic, putem interveni imediat după ce apare o groapă, fără să așteptăm sezonul cald.
Care este durata de viață a reparației prin infraroșu?
O reparație executată corect prin infraroșu are aceeași durată de viață ca asfaltul nou — între 8 și 15 ani, în funcție de traficul zonei și de calitatea structurii originale. Prin sudura termică se obține o legătură monolitică între materialul vechi și cel nou, fără rosturi vulnerabile care să permită infiltrarea apei. La metoda clasică, rosturile reprezintă punctul de eșec — în 1-3 ani apar fisuri pe contur.
Cât costă reparația asfaltului prin infraroșu?
Costul depinde de suprafață, adâncime și accesibilitate. La suprafețe mici (sub 5 m²) prețul pe metru pătrat este mai mare datorită mobilizării; pentru suprafețe mari, prețul scade semnificativ. Tehnologia infraroșu este cu 20-40% mai eficientă pe termen lung față de metoda clasică prin durabilitate sporită și absența reluării lucrării. Pentru o ofertă concretă, sunați la 0755 308 080 — vă oferim deviz gratuit pe baza unei vizite la teren.
Care e diferența între infraroșu și metoda clasică?
Metoda clasică taie și îndepărtează asfaltul deteriorat, lăsând o gaură care se umple cu mixt nou — rezultă rosturi vizibile și deșeu. Metoda infraroșu încălzește pe loc asfaltul existent, îl regenerează, completează doar unde e necesar și compactează — rezultă o suprafață monolitică, fără rosturi și fără deșeu. Infraroșul este ideal pentru gropi izolate, fisuri largi și deteriorări superficiale; pentru distrugeri structurale mari (peste 5-7 cm adâncime) recomandăm metoda clasică.
